Potentiel en matière de construction légère

LA QUESTION DU POIDS.
UNE QUESTION QUI PÈSE DE PLUS EN PLUS.

Les exigences en matière de confort, d'esthétique et de sécurité croissent dans la même mesure que les exigences relatives à la diminution de la consommation et des émissions. L'inversion de la tendance en termes de poids total du véhicule préoccupe plus que jamais les constructeurs d’automobiles.

Si la construction légère était une discipline sportive, VarioStruct serait sans aucun doute le vainqueur des épreuves combinées. Ce moulage composite maîtrise la construction légère aussi bien en ce qui concerne les matériaux, la forme, la conception et la fabrication qu'en ce qui concerne les conditions de mise en application. L'optimisation topologique dote de nervures la structure de la pièce et la renforce de manière ciblée, là où les sollicitations sont les plus grandes. Cela concerne plus particulièrement les cas de charges dynamiques et quasi-statiques ainsi que la tenue en fatigue propre à la pièce.

Le matériau superflu, c'est-à-dire sans fonction propre, est éliminé. Cela représente une amélioration évidente par rapport aux types de structures conventionnelles. Une avancée qui est à mettre en grande partie sur le compte de la longue expérience du groupe de partenaires VarioStruct dans le domaine de la conception et du calcul de structures.

Le mode de conception optimisé de VarioStruct permet d'économiser jusqu'à 30 % en termes de poids par rapport aux structures de tôle d'acier traditionnelles, et ce pour une performance égale ou supérieure. Même par rapport aux structures moulées en aluminium pur, le poids peut être réduit d'au moins 10 %. Le potentiel en matière de construction légère dépend surtout, parallèlement au domaine d'application, de la combinaison des matériaux, mais les résultats sont dans tous les cas extrêmement convaincants.

 


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